Commençons par Continental à Clairoix, c’est pas tout à fait dans la région puisque c’est dans l’Oise, mais bon... Ce fabricant de pneus emploie 1120 salariéEs, sa fermeture a été annoncée pour mars 2010, alors qu’en 2007, il y avait eu un accord de retour aux 40 heures hebdo + jours férié travaillés pour "pérenniser" le site (signé uniquement par la CFTC, mais ce syndicat était majoritaire). L’affaire avait fait grand bruit à ce moment-là, le "travailler plus pour gagner plus", alors en vogue, l’ayant emporté. Ou pluôt sa variante : travailler plus pour faire gagner plus aux patrons. Dans le même temps, les salariéEs de Dunlop-Goodyear Amiens avaient refusé le même type d’accord. Résultat : à Dunlop-Goodyear on bosse toujours ! C’est qui qu’avait raison ?

Pérennité ? En tout cas le directeur du site et une partie de l’équipe dirigeante se sont barrés peu après pour aller gérer une usine située en Roumanie, où les travaileurEUSEs ne font pas tant de manières. Le groupe Continental compte 160.000 salariéEs dans le monde et a été racheté récemment par le groupe Schaeffler. Ce groupe, plus petit que Continental, a voulu se faire plus gros que le boeuf et saborde une partie de sa production pour maintenir ses profits, en accélérant la délocalisation de ses acitivités de production.

Le même groupe possède une usine appelée Schaeffler-Brampton du côté de Calais et qui fabrique des chaînes pour l’automobile. Rachetée à l’été 2006, elle comptait 720 salariéEs, illes ne sont plus que 385. Cette usine a fermé au moins 6 semaines depuis octobre, les salariéEs misES au chômage technique essuyant du coup des pertes de salaires d’environ 20%. Un "plan de sauvegarde" a été validé au tribunal de commerce jeudi 12 mars, avec nomination d’un administrateur judiciaire pour établir un "diagnostic économique et social" : en gros, décider combien on mettra de gens dehors...

Si Continental prévoit de fermer son usine de Clairoix (et une autre à Hanovre en Allemagne), des licenciements sont aussi prévus sur d’autres sites comme à Rambouillet (80 personnes). Les salariéEs ont manifesté la semaine dernière lors de la venue de Sarkozy dans leur ville. Il a jugé bon de placer suffisament de flics dans la ville pour les empêcher de l’approcher.

Des infos plus précises à propos de Continental ici

Les salariéEs de Clairoix avaient cessé le travail mercredi 11 mars.
Après une grosse semaine de mobilisation au cours de laquelle la direction de l’entreprise a essuyé quelques huées et jets d’oeufs à Clairoix, puis à Reims lundi pour un comité central d’entreprise finalement annulé, un accord a été signé par les syndicats sauf la CGT. Les jours de grève seront payés, la direction s’engage à revenir progressivement à un niveau de production d’au moins 70% d’ici au 31 mars sans chômage technique, et à ne déménager aucun moule ni machine avant la fin du plan de sauvegarde de l’emploi.

... A Suivre !

Sur Calais de nouveau, la compagnie de ferries Seafrance a annoncé en février la suppression de 650 emplois sur 1600. Filiale à 100% de la SNCF et premier employeur privé de Calais, l’entreprise est accusée par les syndicats d’avoir fait de mauvais choix stratégiques (achats massifs de carburant alors que le prix était au plus haut, mauvaise gestion de l’achat d’un ferry) qui lui ont coûté cher, et de vouloir se rattraper sur la masse salariale. Sauf que ces choix condamneraient l’entreprise à moyen terme... Des repreneurs potentiels se sont présentés (Brittany Ferries, LD Lines), mais leurs propositions ridicules n’ont enthousiasmé personne. C’est pour quand la grève ?

Faurecia est un équipementier automobile qui a plusieurs unités de production dans la région (Auchel, Hénin-Beaumont, Marles-les-Mines, Brebières, Lieu St Amand, Somain). Le groupe, filiale à 70% de PSA-Peugeot-Citroën, a annoncé le 5 mars la fermeture de son site d’Auchel pour fin 2010. Sur 508 emplois, 179 devaient être supprimés et 329 "redéployés" sur les autres sites du groupe dans le Pas-de-Calais. Les salariéEs se sont immédiatement misES en grève et ont bloqué le site. Résultat : la direction "tend la main" (ha ha !) avec un joli petit chantage : soit c’est la reprise du travail immédiate avec 3 mois garantis sans chômage technique, soit on arrête tout de suite et il n’y aura aucun reclassement interne. Classe (contre classe),non ?

D’ailleurs l’intimidation s’est traduite aussi en justice, puisque le TGI de Béthune a condamné le blocage de l’accès au site pour "atteinte à la liberté du travail" et "abus du droit de grève". Plusieurs tentatives de mobilisation ont eu lieu, déjouées par les keufs, qui ont visiblement un agent dans la place : tentative de blocage des voies ferrées et d’ouverture de péage routier (mercredi 11 mars), puis manif mardi 17 dans les rues de Béthune. Ce même jour, la direction proposait le paiement des jours de grève si la reprise du travail était immédiate. Pas moyen, ont répondu les salariéEs toujours mobiliséEs. La direction commence à flipper car les commandes de ses clients prennent du retard... Par ailleurs, l’intersyndicale a affirmé clairement son refus d’une visite de Marine Le Pen sur le site.

Les salariéEs de Bosal à Annezin et de Bridgestone à Bétune se sont jointEs à la manif du mardi 17. Bosal, groupe nelge, y fabrique des pots d’échappement, et a annoncé son désengagement du site. Le tribunal de commerce a lancé un appel d’offres pour la reprise du site d’ici au 11 mai. La production a été bloquée et l’usine occupée des vendredi 13 mars... avec de malheureux otages : les pièces pour la nouvelle Renault Scénic ! Chez Bridgestone à Béthune (1400 salariéEs), 34 intérimaires n’ont pas été renouveléEs, la production est réduite de 1000 pneus par jour, et prévoit 46 jours de chômage partiel d’ici à la fin juin.

A Isbergues, les salariéEs d’Arcelor-Mittal se mobilisent contre le gel annoncé de leurs salaires pour 2009, alrs que le groupe a fait la 2ème meilleure performance du CAC40 en 2008. L’intersyndicale exige une augmentation d’au moins 3% de salaire pour tous avec au moins d’au moins 80 euros. Un plan de 43 "départs volontaires" parmi les "cols blancs" de l’usine entrait en vigueur le 11 mars, alors que la direction annonçait que les 32 contrats de professionnalisation en cours n’entraîneraient pas d’embauche.

A signaler également la suppression de plus de 700 postes annoncée du côté de la Vente par Correspondance (La Redoute et Les 3 Suisses). Une manif avait lieu mardi 3 mars.

Reportages audio à écouter dans les archives de Radio Campus Lille, émissions La Voix Sans Maître (l’émission du GDALE et du CCL) du 13 mars et du 20 février.

Pour les écouter : http://www-radio-campus.univ-lille1..., puis cliquer "vendredi", "20h", choisir la date et "cliquez ici pour valider".

Bien sûr, ce résumé ne cherche pas à être exhaustif, à vous de le rallongr dans les commentaires...